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| Glühkerzenwechsel Ford Focus TDdi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dürfte auch für den TDci gelten, da gleicher Motorblock. Da sind halt andere Teile im Weg. Glühkerzen sind baugleich. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Benötigtes Werkzeug: 10er Nuß (1/4", lange Ausführung, im Baumarkt so 3 Euro) Eine normale Nuß ist nicht tief genug und mit Ring oder Gabelschlüssel die Abdrehgefahr einfach zu hoch. 7 und 8 mm Nuß und Verlängerung. Schraubendreher für die Schlauchklemmen des LLK. Optional Drehmomentschlüssel mit Reduzierstück auf die 10er Nuß, geht aber auch ohne DMS. ( Ich habe auch kein Vertrauen in meinen DMS, ob der die 15 Nm auch richtig einhält.... Wird halt nur für 100 Nm usw. benutzt) und natürlich neue Glühkerzen: FORD 1079401 EZD37 BERU 0 100 226 384 GN 993 (meiner hatte Werksmässig BERU) Kosten 4 Stück um die 50 Euro. Ich habe es bei eingebautem LLK probiert, dann aber doch aus Platzgründen den LLK ausgebaut. Sind nur die 2 Schlauchschellen und 4 Schrauben. Dann kann man den LLK gleich von 1487 Fliegenleichen säubern. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wie man sieht, oder besser nicht sieht, sind die GK ziemlich versteckt und kaum zu sehen! Aber die Schläuche stören kaum, da beweglich. Aber jetzt erstmal den LLk ausbauen: Schrauben der Plastikluftführung (2 x Kreuzschlitz bei Meinem) rausschrauben. Luftführung entfernen. Jetzt die Schlauchschellen links und rechts an den LLK-Druckschläuchen lösen und Schläuche vom LLK abziehen. (mit flachem Schraubendreher etwas lockern, halt zwischen Schlauch und LLK fahren. aber Vorsicht) Stecker vom Ladelufttemp.Sensor abziehen. (Fahrtrichtung Rechts am LLK) Jetzt die 4 Befestigungsschrauben des LLK rausschrauben. (Merken, sind unterschiedlich lang) Jetzt kann man den LLK nach oben heraus nehmen. So, jetzt ist mehr Platz und Bewegungsfreiheit mit den Werkzeugen! Position der Schrauben siehe Bilder unten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nun die M4 Mütterchen von den GK abschrauben, nicht fallenlassen ! Stromkabel abziehen, dabei den Ölmessstab zur Seite biegen. (nicht zu weit) Schwingungsschelle GK 2 Schraube lösen und etwa 2 cm nach unten schieben (klopfen) Die Originalposition sieht man auf den Einspritzleitungen (blaue Kreuze) Da sollte die Klemme auch wieder hin ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jetzt kann man mit der langen 10er Nuß, Verlängerungen und Ratsche die Glühkerzen rausschrauben. Schläuche können zur Seite gedrückt werden. Spätestens jetzt werdet Ihr die Vorteile der langen Nuß schätzen lernen ! Neue Glühkerzen reinschrauben, (ich bestreiche das Gewinde mit einem Hauch von Kupferpaste) gleichmässig handfest anziehen.(wenn ohne DMS) sonst Anzugsdrehmoment: 15 Nm GK und 2 Nm die M4 Stromkabel aufstecken, M4 Muttern drauffummeln und anziehen! Alles wieder zusammenbauen in umgekehrter Reihenfolge. (Stecker LLK-Temp nicht vergessen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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